История Chevrolet
Родоначальником американского бренда был выходец из Швейцарии. Все началось с того, что девятилетний Луи Шевроле из бедной семьи начал ремонтировать велосипеды. Однажды молодой механик продемонстрировал свой талант мультимиллионеру Вандербильту, починив его паровой трехколесный велосипед. Вандербильт был настолько впечатлен мастерством Луи, что пригласил его работать в Америку, где он осуществлял замену генераторов. После эмиграции Chevrolet в течение пяти лет участвовал во всех местных автогонках, воплощая в жизнь «американскую мечту». Как смелый и решительный водитель он привлек внимание промышленных лидеров Америки, в том числе Уильяма Дюранта, основателя General Motors. Харизматичный бостонский финансист, склонный к авантюризму, опрометчиво скупил несколько убыточных автомобильных компаний, что поставило его компанию на грань банкротства. Предприниматель Дюран решил заняться бизнесом от имени Луи Шевроле — в то время уже известного гонщика — и предложил ему в 1911 году оставить спорт и заняться производством автомобилей.
Три года спустя в деловых отношениях между Уильямом и Луи произошел разрыв из-за разногласий по поводу стратегии роста компании. Если любители гонок из Швейцарии были заинтересованы в выпуске эксклюзивных моделей мощных, быстрых автомобилей, то американский покупатель решил сделать ставку на автомобили более доступной ценовой категории, способные конкурировать с продукцией Ford. Луи Шевроле воспринял такое позиционирование компании как личное оскорбление и покинул компанию в 1914 году.
Залогом успеха является простота и дешевизна автомобиля, как считал Дюран, делавший ставку на производство доступных, надежных и простых автомобилей. Созданный в 1916 году Chevrolet 490 с четырехцилиндровым двигателем принес его компании всемирную известность.
Производительность Chevrolet улучшилась в течение следующего десятилетия, и подразделение кросс-решеток General Motors стало флагманом, продавая до миллиона автомобилей в год и постепенно обгоняя Ford.
Модели 50-70-х годов были очень популярны, являясь в сознании людей атрибутом американского быта, наряду с хот-догом, бейсболом и яблочным пирогом, что характерно отражалось в рекламной кампании бренда того времени. С феноменальной скоростью умы американцев захватил компактный двухдверный Chevrolet Camaro, получивший свое название от французского «camarade», что означает «компаньон».
Модельный ряд Chevrolet 1980-х пополнился малолитражками Citation, а также двумя версиями полноприводных внедорожников Blazer, которые стали лидерами рынка. В 1995 году большой Blazer серии C/K был «перевоплощен» в Chevrolet Tahoe.
За годы своего существования американский бренд завоевал любовь покупателей, а его автомобили стали своеобразным символом Америки. Эмблема Chevrolet с наклонным крестом, которая, по словам Дюрана, должна олицетворять путешествие бренда в бесконечность, действительно стала широко разрекламированным логотипом в рекламной индустрии.